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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
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寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
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RainX 經典素色套裝風雨衣(RX1201)
顏色：黑色/寶藍色/玫紅色
黑色/寶藍色尺寸：M/L/XL/2XL/3XL
玫紅色尺寸: M/L/XL
1入NT$599 原價$800 含運
2入NT$1138 原價$1600含運 平均$569/入
4入NT$2156 原價$3200含運 平均$539/入
6入NT$3054 原價$4800含運 平均$509/入
商品說明
品名：RainX 經典素色套裝風雨衣(RX1201)
顏色：黑色/寶藍色/玫紅色(玫紅色只做M~XL)
材質：尼龍布+環保型防水薄膜.防水度：10000mmH2O以上
尺寸說明
M(155-160CM)：袖長72cm,胸寬56cm,衣長68cm,褲長100cm
L(160-165CM)：袖長74cm,胸寬58cm,衣長70cm,褲長105cm
XL(165-170CM)：袖長76cm,胸寬60cm,衣長72cm,褲長110cm
2XL(170-175CM)：袖長78cm,胸寬62c搶購m,衣長74cm,褲長115cm
3XL(175CM-UP)：袖長80cm,胸寬64cm,衣長76cm,褲長120cm.
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍
商品訊息特點
平均最低只要509元起(含運)即可享有RainX 經典素色套裝風雨衣(RX1201)：1入/2入/4入/6入，顏色：黑色/寶藍色/玫紅色，多尺寸任選！
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（中央社台東縣9日電）台東4天暴雨，市區積水退了又積，台東市長張國洲9日晚嫁女兒，卻無暇張羅喜事，女兒難免抱怨，他說「就當作把女兒嫁給台東市民」。
台東雨勢不斷，台東市區中午又出現強降雨，水利署對卑南鄉、台東市發出一級淹水警戒，包括知本溫泉飯店區都出現山崩，土石流淹沒露天湯池。
另外，台東市東興新村往知本溫泉的青海路，多處坍方，阿美釋迦店衝入土石流，路面積水超過膝蓋，市區多處積水。
「災民為重」，張國洲這2天馬不停蹄勘災，有的市民要沙包，有的要抽水機，還要忙著撤離危險區域。不少市民知道市長今晚要嫁女兒，看到市長還要忙著勘災，忍不住關心問「市長不是要嫁女兒嗎？」，張國洲說「只能向女兒抱歉了」。
張國洲表示，他已經忙了好幾天，女兒的事只好拜託妻子，他要忙著協調公路局、縣政府、勘災，沒有時間張羅喜事，「就當作把女兒嫁給台東市民」。1051009
中國時報【林聰賢】
琉球群島（日本國沖繩縣）位於日本九州與台灣之間，最南端與那國島相距宜蘭僅只百餘公里；日治時期，台灣與琉球兩地居民往來頻密，迄戰後一段時間亦然。當時，台灣協助琉球發展農業，特別像是栽植鳳梨所需之農事人力；在宜蘭方面，則以南方澳漁民與琉球往來頻密，像是早期的漁撈、漁船、漁具等，學習自琉球漁民不少，南方澳甚至有琉球人居住的區域，而琉球南端島嶼上，甚至有宜蘭人魂縈異鄉的墓地。
近年來，隨著對琉球旅遊熱潮方興未艾，諸多琉球歷史、人文、觀光、產業各面向的面貌，日益為國人熟悉。其實，今日琉球也處於某種轉型的陣痛當中，它面臨著既想要產業發展，也要確保自然風光環境永續的兩難。
像是沖繩迄今仍是日本年均國民所得最低的縣，也是失業率最高的縣。雖是如此，沖繩縣卻也獲中央政府每年四千億日元的各項預算挹注，也擁有日本唯一的經濟特區，各項租稅、金融、用地、租金、資費減免補助，條件優厚，日益引吸各國廠家投入。
沖繩的經濟策略是想成為連結亞洲的橋梁（IT津梁科學園區），建立具國際競爭力物流據點，並推動創新製造事業，其實，就是要成為日本對外重要門戶。
沖繩致力實現這個目標，恰好與宜蘭致力成為台、日擴大經貿合作發展窗口的策略設想不謀而合。宜蘭有科學園區，以引進資訊服務產業為主要標的。在對日交流日益密切的今日，宜蘭有此契機，縣府特別設沖繩辦事處，已於本月6日由我親往沖繩掛牌，服務縣民對沖繩經貿投資旅遊等需求，歡迎鄉親多利用。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【鄭淑芳╱台北報導】
「2016年度恩格爾伯格機器人技術獎（2016 Engelberger Robotics Award）」日前開獎，由有鴻海「工業機器人之父」之稱的富士康科技集團自動化技委會總經理戴家鵬獲得這個機器人領域的諾貝爾獎。引領著全球最大、為數多達4萬名的「Foxbot」機器人部隊，戴家鵬要讓鴻海董事長郭台銘的「雲移物大智網+機器人」計畫，早日美夢成真。
鴻海在2015年2月年終展望大會上，首度以「雲移物大智網鴻展藍圖興偉業、貿技工機械人海容俊彥譜華章」為主題，鴻海董事長郭台銘還特別以此做成對聯，為羊年開春慶賀，自此「雲移物大智網+機器人」，儼然成為鴻海未來的標竿。
事實上，早在集團新藍圖成型前，鴻海就默默在機器人領域耕耘，早在2004年就已跨入機器人領域，從集團副總裁盧松青發起，集團副總裁徐牧基量產，到現今的戴家鵬進行資源整合，鴻海的工業機器人規模愈擴愈大。戴家鵬說「Foxbot」機器人部隊總數已達到4萬名，遠高於全球排行第二Toyata的2.5萬台。
頂著美國麻省理工學院機械工程系博士光環的戴家鵬，畢業後工作從通用汽車、到與日本FANUC（發那科株式會社）結盟，成立GM-FANUC Robotics公司，再轉進Rockwell Allen-Bradley自動化公司及Stoneridge，都脫不了車用的領域，直到2004年加入鴻海，出任董事長特別助理，在郭董「工業機器人就交給你」的一聲令下，從此和工業機器人結下不解之緣。
戴家鵬說，車用機器人和工業用機器人，表面上看起來類似，但細緻度差很多，車用由於車體較大，再加上不同車款間差異不大，機器人在設計上難度相對較低，但應用在產線上的機器人必須視客戶產品別，隨時大改款，光鴻海旗下現今涵蓋的機器人產品含SCARA、DELTA、垂直多關節、AGV等就多達40餘款，現再加上其他自動化設備，已能夠執行廠內超過20種工序的工作，包括沖壓、拋光、打磨、包裝到測試都沒問題，以前段的機殼製程來說，自動化程度已可達7成。
戴家鵬笑說，做機器人，必須要有推力，也要有拉力，而他做的是推的工作，但機器人要往前走，還必須有客戶拉的力道才行。以3C產品為例，產品壽命期短，而技術開發周期長，再加上設備的投資龐大，如何在成本效益和生產效率間取得平衡，恐怕才是3C產品提升自動化的關鍵，現技術根本不成問題。
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